İNGİLİZCE’DEN TÜRKÇE’YE ÇEVİRİ ÖRNEKLERİ
(1)
Philosophy is related to science in two ways: it logically precedes science: it also completes it. The scientist in his daily work is compelled to use many concepts which he cannot well stop to examine – time, space, motion, cause, number, proof, truth. He uses these ideas as a rule without any question of their meaning or applicability and, from a practical point of view is wholly justified in doing so. But unless they are really applicable, his results will be without foundation. Philosophy undertakes to examine these concepts, to define their meanings, and to consider their validity. The scientist similarly accepts without question many important general principles. He takes for granted the whole of logic; he assumes that under the same conditions nature will always behave in the same way and that observation brings us in contact with an independent material world. Here again he is practically justified. Nevertheless, these assumptions are by no means beyond question, and it is the business of the philosopher to pursue this questioning to the end. Philosophy judges the presuppositions of science.

Felsefe bilimle iki yönden ilintilidir: bilime mantıksal açıdan yol gösterir: ayrıca onu tamamlar. Bilim adamı günlük hayatında birçok kavramı kullanmak zorunda kalır ki bunların birçoğunu durup da inceleme fırsatı yoktur- zaman, uzay, hareket, sebep, sayı, ispat ve gerçeklik gibi. Bu fikirleri anlamlarına yahut uygulanabilirliliklerine bakmaksızın bir kural gibi sorgusuzca kullanmaktadır ve işin pratik yönünden bakılacak olursa bu şekilde davranmakta da tamamıyla haklıdır. Ancak uygulanabilirlikleri gerçekten yüksek olmadıkça elde ettiği sonuçlar temelsiz olacaktır. Felsefe bu kavramları inceleme, anlamlarını tanımlama ve geçerliliklerini değerlendirme görevini üstlenmiştir. Bilim adamı benzer bir şekilde önemli birçok genel prensibi sorgusuzca kabul eder. Mantığın bütününü sorgusuzca kabul etmektedir; aynı koşullar altında doğanın daima aynı şekilde davranacağını ve gözlemlerin bizleri bağımsız bir maddesel dünyayla bağlantıya geçireceğini varsayar. Bu konuda da pratikte haklıdır. Yine de, bu varsayımlar hiçbir şekilde sorgudan uzak değildir ve filozofun görevi bu sorgulamayı sonuna kadar sürdürmektir. Felsefe bilimin önceden yaptığı varsayımları yargılar.

If philosophy thus in a sense comes before science, it also comes after and completes it. Science is rendered possible only by a division of labour. The physicist confines himself to the behaviour of material things as such; the biologist confines himself to the behaviour of organisms; the psychologist to the behaviour of organisms with consciousness or mind. None of these sciences attempts to put together the results of their various researches into a consistent view of the world. This task is made over to philosophy. In the attempt to perform it, philosophy has encountered many of its classic problems.

Böylece eğer felsefe bir anlamda bilimden once geliyorsa, aynı zamanda da onu takip etmekte ve tamamlamaktadır. Bilim ancak iş gücünün paylaşım ile mümkün hale gelir. Bir fizikçi kendisini maddesel şeylerin davranış tarzı ile sınırlandırırken, bir biyolog organizmaların davranışlarına ve bir psikolog bilinç yahut akıl sahibi organizmaların yaptıkları hareketlerle sınırlandırmaktadır. Bu bilimlerden hiç birisi çeşitli araştırmalarından elde ettiği sonuçları tutarlı bir dünya görüşü elde etmek için bir araya getirmeye kalkışmaz. Bu görev felsefeye devredilmiştir. Bu görevi yerine getirme çabası içerisinde, felsefe birçok klasik problemle karşı karşıya kalmıştır.

(3)
PROTECTING MULTICULTURAL EUROPE ÇOK KÜLTÜRLÜ AVRUPA’NIN KORUNMASI
The opening of the Vienna Monitoring Centre on Racism (described in a separate article) signals a new phase in the efforts of the EU to strengthen democratic values and assist in managing what is now a very multicultural and multiracial European society. More than 5% of the EU population originate from outside the Union, the vast majority of whom can be classified as belonging to an “ethnic minority” in the sense that they have a different culture from the majority of the population where they live. This is in sharp contrast to the experience of immigration in Turkey and other candidate coutries.

Viyana Irkçılık Gözlem Merkezi’nin (bir başka makalede anlatılmıştır) açılışı, AB’nin demokratik değerleri güçlendirmek ve şu anda daha çok kültürlü ve daha çok ırklı bir Avrupa toplumu haline gelmiş olan oluşumu yönetmeye yardımcı olmak adına gösterdiği çabalarda yeni bir aşamaya geldiğinin işaretçisidir. Yaşadıkları yerdeki nüfusun çoğunluğundan farklı bir kültüre sahip olma anlamında çok geniş bir çoğunluğunu “etnik azınlık” olarak sınıflandırmanın mümkün olduğu AB nüfusunun %5’inden fazlasının kökeni birliğin dışında yer alıyor. Bu durum Türkiye ve diğer aday ülkelerdeki göç deneyimi ile büyük bir tezat oluşturuyor,

Economic migration to the EU has slowed down but has been replaced by growing demands for political asylum and also more frequent reports of clandestine entry and residence. The situation of each EU country is different – from Ireland the only country without a significant ethnic minority or immigrant population to Luxembourg with the highest proportion (27%) of foreign workers. Six member states have a long experience of immigration from former colonies.

Avrupa’ya olan ekonomik göç yavaşlamış durumda ancak bunun yerini politik ilticaya yönelik artan talep ve ayrıca artan kayıt dışı giriş ve yerleşim raporları almış durumda. Belli bir etnik azınlığı yahut ülkeye göç etmiş nüfusu bulunmayan Irlanda’dan en yüksek yabancı çalışan oranına (%27) sahip Lüksemburg’a kadar, her bir AB ülkesindeki durum farklılık gösteriyor. Altı üye ülke yakın bölgelerden gelen göçler konusunda epey bir deneyime sahip.


TÜRKÇE'DEN İNGİLİZCE'YE ÇEVİRİ ÖRNEKLERİ
(1)
Turizm sektörü uzun bir süredir Türkiye'nin Kalkınma Planlarında önem taşıyan sektörler arasında yer almaktadır. Ancak sektördeki gelişmenin planlamada verilen önemle kıyaslanamayacak kadar az olduğunu belirtmek gerekir. Son yıllarda benimsenen politika, altyapı yatırımlarının devlet tarafından, üstyapının ise özel sektör tarafından gerçekleştirilmesini öngörmektedir. Bu amaçla özel yatırımları özendirici, çeşitli kolaylıklar ve avantajlar sağlanmaktadır. Mevcut teşviklere ilave olarak 1983 yılında turizm yatırımları, "özel önem taşıyan" yatırımlar grubuna alınmış ve bu alanda yatırım veya işletmecilik yapmak isteyen yerli ve yabancı kuruluşlara çeşitli kolaylıklar ve imkânlar sağlanmıştır. İç kaynakların yetersizliği dolayısıyla, dış finansmanı teşvik eden kararnameler yürürlüğe konulmuştur.

The tourism sector has long been among the sectors that carry importance in the Development Plans of Turkey. However, it needs to state that the developments in the sector are incomparably low considering the importance given in the projections. The politics adopted in recent years anticipate the substructure investments be made by the government and superstructure investments by the private sector as well. To this end, various simplicities and advantages are supplied to encourage the private investments. In addition to the current incitements, in 1983, the tourism investments are included to the "especially important" investments group and various simplicities and opportunities are supplied to the local and foreign companies that would like to invest or operate business in this area. Due to the lack of local sources, bylaws promoting the foreign financing have been into effect.

Bu teşviklerin yıllar içerisinde belirli değişikliklere uğramasına rağmen, temel prensip olarak petrol arama ve üretim faaliyetleri diğer endüstri dallarından farklı görülmüştür. Petrol Yasası içinde bulunan, üretimin belirli kısmının ihracı, gümrük muafiyeti, sermaye transferi, bu sermaye transferinin kur garantisine bağlanması, kurumlar vergisi mükellefiyetine üst sınır getirilmesi, çeşitli vergi kanunlarında petrol arama faaliyetlerinin Katma Değer Vergisinden muaf tutulması, değişik oranda stopaj vergisine tabi tutulması ve benzeri teşvikler hep petrol endüstrinin diğer endüstri kollarından farklılığı dolayısıyla olmuştur.

Although these incentives had sustained particular changes through the years, as a basic principal the petroleum research and production operations have been separated from other industry branches. The incentives in the Petroleum Law like the export of a certain amount of production, the customs exemption, the capital transfer, the rate of Exchange guarantee assigned in this capital transfer, the upper limit brought to the liability of institutions tax, the different rate of withholding tax subjected to and alike are all in consequence of the difference of petroleum industry form other industry branches.

Geleceğe İlişkin Beklentiler Dünyadaki pek çok endüstri lideri ultra-ileri teknolojiye yapılan büyük yatırımların, daha yüksek üretim maliyetleri ve stratejik odak eksikliğiyle birleşerek, esneklik kaybına neden olduğunu fark etmişler ve bugün maliyetleri azaltmak amacıyla kendi markaları altında dağıtılacak ürünlerinin imalatını dışarıya kaydırma yolları aramaya başlamışlardır. Bu firmalar artan rekabetin ve daha yüksek imalat maliyetlerinin marjlar üzerinde zararlı bir etkiye sahip olmasına karşın, halihazırda yerleşmiş markadan faydalanmak için yeterli satış potansiyelinin kaldığını fark etmişlerdir. Bu eğilim ABC Elektronik'i, rekabet gücüne sahip maliyet yapısı, pazara odaklanmış yaklaşımı ve güvenilir kalitesi ile önemli bir OEM üreticisi konumuna getirmektedir. ABC Elektronik'in cari kapasitesi ve önemli pazarlara olan coğrafi yakınlığı firmanın önder imalatçılarla işbirliği yapma konusunda ideal konuma sahip olmasını sağlamaktadır. ABC Elektronik, imalat, hizmet ve teslimat konusundaki esnekliğini kanıtlamıştır ve halihazırda Aiwa, JVC, Kodak ve Konica gibi imalatını dışarı kaydırmayı tercih eden önemli markalara ürün temin etmektedir.

Future Expectations Many industrial leaders in the world have realized the giant investments made via ultra-high technology, joining with the higher production costs and lack of strategic focus have caused loss of flexibility and today they have started to search for ways in order to slip abroad the manufacturing of the products that will be distributed under their own brand. Despite the increasing competition and that, the higher production costs have destructive effect on the margins; these companies have realized that enough sales potential remains to benefit from the established brand. This tendency brings ABC Electronic into a position of an important OEM producer with its cost structure that has competitive power, its approach focusing to the market and its trust worthy quality. The current capacity of ABC Electronic and its geographical closeness to the important markets provide the company to have the ideal position with respect to cooperate with the leading manufacturers. ABC Electronic has proven its flexibility in production, service and delivery subjects and at present provides products to the important brands like Aiwa, JVC, Kodak and Konica which prefer to slip the manufacturing abroad.

SEKA Dalaman Müessesesi Atıksu Arıtma Tesisi 1982 yılı Haziran ayında devreye alındı. Bu tesis Dalaman Müessesesi içindeki Selüloz ve Kağıt Fabrikalarının atık sularını tasfiye ederek çevre kirlenmesini önlemek gayesi ile kurulmuştur. Tesise harcanan para 1.149.736.461.-TL'dir. Atıksu Tasfiye Tesisi saatte 4500 m3 suyu arıtabilecek kapasitede kurulmuştur. Tesis fiziksel ve biyolojik arıtma yapmaktadır. Tesise giren su, gelen suyun özelliğine göre sülfürik asit veya kireç sütü ile nötralize edilmektedir. Nötralize edilen su, her biri 11.000 m3 olan iki adet çöktürme havuzuna pompayla basılmakta, orada içindeki askıda katı maddeleri çöken su, biyolojik arıtım için lagünlere gönderilmektedir.

Introductory Information The Wastewater Purification Facility of SEKA Dalaman Institution has been activated in June 1982. This facility has been founded with the aim of protecting the environment through purification of the wastewater of Cellulose and Paper Factories. The money expensed for the institution is 1.149.736.461.-TL. The Wastewater Purification Facility is established with a capacity that is able to purify 4500 m3 water. The facility is capable of physical and biological purification. The water entering the facility is neutralized via sulphuric acid or lime milk according to its characteristics. The neutralized water is pumped to the two settling basins of 11.000 m3 capacity, there having the solid substances settled at the hanger inside, the water is sent to the lagoons for the biological purification.

Sunuş Adapazarı / Adapazari Hızlı kalkınması ve gelişmesiyle Türkiye'nin önemli şehirlerinden birisi olan Adapazarı, doğal güzellikleri ve bölge kültürünün zenginliğiyle de dikkat çekmektedir. Denizi, kumu, gölleri, nehirleri, yaylaları, kaplıcaları yanında Taraklı ve Geyve gibi Osmanlı bakiyesi yerleşimlerindeki otantik yaşantısı ve Bizans ve Osmanlı dönemi anıtsal eserleriyle ülkemizin görülmeye değer cennet köşelerinden birisidir. 19. Yüzyılın ortalarından itibaren Kafkaslardan ve Balkanlardan gelen yoğun göçlerle hızla büyüyen Adapazarı, ülkemizin hiçbir yerinde görülemeyecek bir sosyo-kültürel zenginlik, çeşitlilik ve uyum sergilemektedir. Marmara Bölgesinin kuzey doğusunda; 29, 57, 53 doğu meridyenleri ile 40, 17, 41, 13 kuzey paralelleri arasında yer alan Sakarya ili, 4.817 kilometrekarelik bir alanı kaplar. Sakarya ili kuzeyden Karadeniz, batıdan Kocaeli, güneyden Bilecik, doğudan Bolu ve Düzce illeriyle çevrilidir. Sakarya biri merkez olmak üzere 13 ilçeden oluşmaktadır. Bunlar; Sakarya ilinin merkezi olan Adapazarı dışında, Akyazı, Ferizli, Geyve, Hendek, Karapürçek, Karasu, Kaynarca, Kocaali, Pamukova, Sapanca, Söğütlü ve Taraklıdır. İlin nüfusu 2000 yılı sayımına göre 756.168'dir. İlin genel nüfusunun 459.824'ü (% 61) Adapazarı ve diğer ilçe merkezlerinde, 296.344'ü ( % 39) ise belde ve köylerde yaşamaktadır. İpekyolu, İstanbul-Bağdat Karayolu, İstanbul-Ankara D-100 Karayolu, İstanbul-Ankara Otoyolu ve İstanbul-Ankara Demiryolunun üzerinde yer alan Adapazarı, verimli topraklarının yanı sıra, tarih boyunca önemli bir ticaret merkezi olarak dikkati çekmiştir. 1837'de ilçe, 1954 yılında Kocaeli ilinden ayrılarak "Sakarya" adıyla il yapılan Adapazarı, doğal ve tarihi güzellikleri, zengin ticaret kültürü, hızla gelişen sanayi, üniversitesi ve Büyükşehir Belediyesiyle Türkiye'deki "yaşanabilir kentler" sıralamasında üst sıralarda yer almaktadır. İdare / Valilik Uzun yıllar Kocaeli Sancağına bağlı bir kaza olan Adapazarı, TBMM'de 22 Haziran 1954'te kabul edilen 6419 Sayılı Yasa ile Adapazarı, Karasu, Akyazı, Hendek ve Geyve ilçelerinin merkezi olarak "Sakarya" adıyla vilayet yapılmış, ilk vali M. Nazım Üner 1 Aralık 1954'te göreve başlamıştır. Geçen elli dört yıllık sürede 23 vali görev yapmış olup, 2007 Nisanında göreve başlayan son vali Hüseyin Atak, halen görevini sürdürmektedir. Yerel Yönetimler Yöremizdeki en eski belediye teşkilatı, 1868 yılında Adapazarı'nda kurulmuştur. Bunları Hendek (1907), Sapanca (1923), Karasu (1933), Geyve (1939), Akyazı (1940), Pamukova (1947), Taraklı (1954), Kocaali, Söğütlü ve Arifiye (1956), Kaynarca (1960), Ferizli ve Karapürçek (1973) belediyeleri takip eder. 2007 yılı sonu itibarıyla Sakarya'da bir Büyükşehir, 1 merkez, 12 ilçe, 28 belde (kasaba), toplam 42 belediye teşkilatı mevcuttur. Büyükşehir Akova'nın merkezinde son yıllarda büyük bir gelişme yaşayan ve hızla büyüyen Adapazarı, 17 Ağustos 1999 Marmara Depreminde büyük yıkım yaşamış; 3.891 kişi hayatını kaybederken 26.551 konut yıkılmış, 100.000'e yakın insan evsiz barksız kalmıştı. Devlet / millet işbirliği ile şehir yeniden ayağa kaldırılmaya çalışılırken, Bakanlar Kurulu 06.03.2000 Tarih ve 593 Sayılı Kanun Hükmünde Kararname ile "Adapazarı Büyükşehir Belediyesi" kurulmuş, mevcut Adapazarı Belediye Başkanı Aziz Duran, büyükşehir belediye başkanlığına getirilmiştir. 2007 yılı sonu itibarıyla Aziz Duran'ın başkanlığını yürüttüğü Adapazarı Büyükşehir Belediyesi, biri Adapazarı Merkez, altısı ilçe (Akyazı, Hendek, Karapürçek, Sapanca, Ferizli, Söğütlü), on dördü ilk kademe (Erenler, Serdivan, Yazlık, Kazımpaşa, Güneşler, Yeşilyurt, Güçücek, Bekirpaşa, Çaybaşıyeniköy, Nehirkent, Hanlı, Arifiye, Kırkpınar, Kurtköy) belediyeleri olmak üzere; toplam 21 belediyeden oluşmakta ve yaklaşık 500 bin kişiye hizmet vermektedir. Ulaşım/Trasportation Adapazarı tüm önemli kara ve demiryollarının kavşak noktasında bulunmaktadır. Adapazarı'nın komşu illeri olan İzmit, Düzce ve Bolu ile karayolu bağlantısı D-100 Karayolu ve TEM Otoyolu ile, Bilecik ile ise hem D-25 Karayolu hem de İstanbul-Eskişehir Demiryolu ile sağlanmaktadır. Adapazarı'nın karayolu ile önemli kentlere uzaklığı şöyledir: İstanbul 148 km, Ankara 306 km, İzmir ? km, Eskişehir 180 km, Eskişehir 182 km, Trabzon 1030 km, Edirne 350 km, Bolu 114 km, Düzce 79 km, Bilecik 102 km, İzmit 37 km. Demiryolu tercih edilmesi durumunda Adapazarı'nın önemli şehirlere mesafesi şöyledir: Ankara 436 km, Eskişehir ? km, İstanbul 141 km. Adapazarı'na havayolu ile ulaşım tercih edildiğindeki en yakın havaalanı İstanbul Kurtköy (110 Km) ve İstanbul Yeşilköy (170 Km) Havaalanıdır.

Preface Adapazari With its rapid growth and progress, one of the Turkey's most important cities, Adapazari takes all the interest by means of its natural beauties and the richness of the regional culture. Besides its sea, sand, lakes, rivers, plateous and thermal springs the otantik life style in Ottoman remainings like Tarakli and Geyve and the Byzantine and Ottoman times monumental works of art make Adapazari worth seeing. Together with the intensive migrations form Caucasus and Balkans since mid.19th century, Adapazari has grown intensively and it has been showing a sociocultural wealth, diversity and harmony which cannot be seen in any place else in Turkey. Sakarya province covers an area of 4,817 square kilometres in the northeastern part of the Marmara region between 29, 57, 53 east meridians and 40,17,41,13 north parallels. Sakarya is surrounded by the Blacksea in the north, Kocaeli province in the west, Bilecik province in the south and Bolu, Duzce provinces in the east. One being the main district, Sakarya is consisted of 13 districts. Besides from the Adapazari which is the main district of the Sakarya province, the other districts are Akyazi, Ferizli, Geyve, Hendek, Karapurcek, Karasu, Kaynarca, Kocaeli, Pamukova, Sapanca, Sogutlu and Tarakli. According to the countings in year 2000, the population of the province is 756,168. 459,824 (61 %) of the general population live in Adapazari and its main districts, 296,344 (39 %) of the general population live in communities and villages. Allthrough the history, in addition to its fertile land, Adapazari has taken the full attention as a trade center since it is located by the Silk Road, Istanbul-Bagdat Main Road, Istanbul-Ankara D-100 Main Road, Istanbul-Ankara Highway and Istanbul-Ankara Railroad. Adapazari became a district in 1837 and it became a province with the name of "Sakarya" in 1954 when separated from Kocaeli. Adapazari is among the top "livable cities" in Turkey list with its natural and historical beauties, rich trade culture, highly growing industry and its Metropolitan Municipality. Administration / Governorship Adapazari, which stayed as a district of Kocaeli subdivision for many years, has been declared as the center province of Karasu, Akyazi, Hendek and Geyve districts with the name of "Sakarya" by the law bearing the number 6419 that is accepted in the Turkish Grand National Assembly in 22nd. June 1954 and the first governor M. Nazim Uner started his mission in December 1st, 1954. Within the 54 years passed, there had been 23 governors in duty and the last governor Huseyin Atak who started his mission in April 20007 is still in charge. Local Governments In our region, the oldest municipality organization was established in Adapazari in 1868. Followings are the municipalities of Hendek (1907), Sapanca (1923), Karasu (1933), Geyve (1939), Akyazi (1940), Pamukova (1947), Tarakli (1954), Kocaali, Sogutlu and Arifiye (1956), Kaynarca (1960), Ferizli ve Karapurcek (1973). As the end of 2007 there are totally 42 municipality organizations present in Sakarya; one the Metropolitan, 1 center, 12 district, 28 community (borough). Metropolis In the center of Akova, Adapazari that has been in great development process in the last years had experienced a massive devastation in Marmara Earthquake took place in August 17th, 1999. 3,891 people lost their lives, 26,551 residents collapsed and around 100,000 people remained homeless. While they were trying to collect the city together with a government - nation cooperation, the "Adapazari Metropolitan Municipality" has been established with the Governmental Decision bearing the number 593 dated March 6th, 2000 signed by the Council of Ministers and current Adapazari Mayor Aziz Duran has been commissioned as the mayor of metropolitan municipality. Under mayor Aziz Duran's management the Adapazari Metropolitan Municipality is consisted of 21 municipalities totally; one Adapazari Center, six district municipality (Akyazi, Hendek, Karapurcek, Sapanca, Ferizli, Sogutlu), fourteen first grade municipality (Erenler, Serdivan, Yazlik, Kazimpasa, Gunesler, Yesilyurt, Gucucek, Bekirpasa, Caybasiyenikoy, Nehirkent, Hanli, Arifiye, Kirkpinar, Kurtköy) and has been serving to approximately 500 thousand people as of the end of 2007. Trasportation Adapazari is at the junction point of all the important highways and railways. Neighbouring provinces Izmit, Duzce and Bolu are connected to Adapazari with the D-100 Mainroad and the TEM (Trans European Motorway) Highway and Bilecik is connected with both the D-25 Mainroad and the Istanbul-Eskisehir Railroad. Total land distances between Adapazari and some major cities are as follows: Istanbul 148 km, Ankara 306 km, Izmir 480 km, Eskisehir 180 km, Eskisehir 182 km, Trabzon 1,030 km, Edirne 350 km, Bolu 114 km, Duzce 79 km, Bilecik 102 km, Izmit 37 km. When the railroad is preferred, the distances between Adapazari and some of the major cities are as follows: Ankara 436 km, Eskişehir ? km, Istanbul 141 km. The nearest airports to Adapazari are the Istanbul Kurtkoy (110 km.) and Istanbul Yesilkoy (170 km.) Airports.